汽車輪胎徑向載荷疲勞試驗機是用來檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉轂試驗臺，主要模擬汽車在負重的狀態下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗機的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

執行標準：

1、本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4、GB／T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

9、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法

10、JT/T782-2020營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法

技術參數：

加載方式：電液伺服閉環加載方式

試驗速度：40km/h

試驗力：50KN

示值精度：20%FS起±1%

試驗速度范圍: 0～40km/h

轉鼓徑向跳動：＜0.25mm

轉鼓不平衡量：＜5g

轉鼓表面粗糙度：＜3.2μm

轉鼓直徑： Φ2007.6mm鼓面寬度：500mm

被試車輪直徑：110-170cm

被試車輪寬度：4-12

配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

工作環境：

1.試驗室溫度要求: 25±5℃

2.安裝水平度不應超過0.2/1000

3.試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；

4.在周圍無振動的環境中； 在周圍無腐蝕性介質的環境中；在周圍無明顯電磁場干擾的環境中；

5.電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓220 V±10 %

6. 電源頻率：50 Hz±2 %

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包裝及物流運輸

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設備價格

不同的型號生產加工廠家的規格型號、選材標準、制造技術、加工精度等多方面因素影響，因此價格高低不同。用戶可根據具體要求，與我們聯系，選擇滿足自身產品的需要的試驗設備。