​機(jī)械制造工藝是工業(yè)生產(chǎn)的基石，車、銑、鉗、焊、鑄、鍛六種基礎(chǔ)工藝，如同制造領(lǐng)域的 “六大神器”，共同構(gòu)建起從原材料到成品的轉(zhuǎn)化橋梁。​

車床是 “金屬裁縫”，通過工件旋轉(zhuǎn)與刀具直線運(yùn)動的配合，將棒料加工成軸類、盤類零件。比如汽車傳動軸的外圓、螺紋，都需車床精準(zhǔn)切削，精度可達(dá) 毫米。銑床則像 “立體雕刻機(jī)”，刀具旋轉(zhuǎn)而工件移動，能加工平面、凹槽甚至復(fù)雜曲面，發(fā)動機(jī)缸體的油道槽就依賴銑床成型。​

鉗工是 “精細(xì)工匠” 的代表，依靠虎鉗、銼刀等工具進(jìn)行手工操作，適合裝配、劃線和精密修整。模具裝配中，鉗工通過刮研讓上下模貼合度達(dá) 90% 以上，確保產(chǎn)品成型精度。焊接則是 “金屬粘合劑”，利用電弧或火焰將金屬熔化后連接，橋梁鋼構(gòu)、壓力容器的拼接都離不開它，焊條電弧焊和氬弧焊是常用的方式。​

鑄造是 “液態(tài)成型魔術(shù)師”，將 molten 金屬倒入模具，冷卻后獲得復(fù)雜形狀毛坯，如機(jī)床床身、發(fā)動機(jī)缸體。鍛造則通過外力擠壓金屬毛坯，讓其在高溫下 “流動” 成型，能提升材料強(qiáng)度 —— 汽車曲軸經(jīng)鍛造后，抗疲勞性能比鑄造件提高 30% 以上。​

這六種工藝各有側(cè)重：車銑負(fù)責(zé)精密加工，鉗焊側(cè)重裝配連接，鑄鍛則為零件提供初始形態(tài)。它們相互配合，從毛坯到成品，完成機(jī)械零件的全生命周期制造，是現(xiàn)代工業(yè)不可或缺的技術(shù)支撐。​